A nemzetközi fuvarozás tudnivalói 

          Az Európai Unióban a nemzetközi fuvarozás nagyon fontos szerepet tölt be. A határok nélküli Európán belül rengeteg féle szállítmány közlekedik, ilyenek lehetnek a túlsúlyos szállítmányok, de nem elhanyagolható a túlméretes szállítás sem. Sok fajta munkagép és az agráriumban felhasznált gép lehet a nemzetközi fuvarozás részese, ilyen mezőgazdasági gépek többek között a traktorok, kombájnok és más talajművelő és betakarító gépek, amik szükségesek a hazai gazdáknak az eredményes termelésben. Ez az ágazat sem lehetne működőképes a nemzetközi szállítmányozás nélkül. A gabona és más növénytermesztés számára szükséges gépeken kívül sok más gépet is importálnak hazánkba, talán nagyobb szerepet játszik az építőipar által megrendelt munkagépek részére is szükséges nemzetközi fuvarozás. Az utóbbi két évtizedekben a hazai építőipar jelentős növekedésen ment keresztül és ezért főként a nagyobb szerepet kapó hazai cégek jóval több munkagépre van igényük. Ezek azonban gazdasági es más egyéb szempontok miatt jórészt német, francia, angol, olasz használt munkagépek, így ezekből az országokból jön a legtöbb túlméretes szállítás. Mindenféle gépekre van igény, ami csak egy tréleren elszállítható és amire a köztes országok adnak útvonalengedélyt, mert ez sem mindig egyszerű. Csak néhány ami a gyakran a nemzetközi fuvar tárgyát képezi: markoló, buldózer, úthenger, bobcat, targonca, meg bányagépek és még sok más egyéb, ami szükséges az ipar számára. Nyilván a Magyarországra irányuló nemzetközi fuvarozás nem korlátozódik kizárólag a túlméretes szállítás területére, így szót kell ejtenünk a többi fontos szegmensről is. A gazdaság folyamatos növekedése, ami az export volumenének növekedésén is jól látszik, a nemzetközi fuvarozás megrendeléseinek számaira is jóhatással van. Bár az agrárexport a nyári időszakban jelentős tételt képez a szállítások arányában, de azért egész éves viszonylatban sokkal több a raklapos szállítás, főleg import viszonylatban. 
     Sokféle szállítmányozó cég van, egyesek nagyon széles járműflottával rendelkeznek a kis furgonoktól egészen a negyventonnás nyergesvontatókig és a trélerekig, de vannak kisebb futárcégek, akik kizárólag furgonokkal és jellemzően csak kisebb csomagokat szállítanak. A végletek között vannak ponyvás és nyitott platós teherautók is, amelyek képesek kiszolgálni a sürgős szállítási igényeket rövid útvonalakra, alternatívát nyújtva a kedvezőbb árú, de komplikáltabb részrakományos kamionos fuvaroknak. Raklapos szállítmányozás formájában szinte minden kisebb dolog szállítható, ha megfelelően be van dobozolva. Könnyen szállíthatók divatcikkek, háztartási eszközök, de raklapon megfelelően rögzítve  és  csomagolva nagy háztartási gépek is. A szomszédos országok a nemzetközi fuvarozás jelentős céljai, főleg Szlovákia, Ausztria, Románia és az Európai Unión kívüli Ukrajna is. Oroszország bár nem szomszédos ország, de régebben nagy forgalmat bonyolított hazánkkal az embargó bevezetéséig. Másik szomszédos országunk Szerbia jelentősége felértékelődött a korlátozás megkerülése szempontjából, mert sok cég így próbálta megoldani a közvetlen export tilalma által keletkezett problémát, hogy először Szerbiába szállította az árut ott átcsomagolták, majd onnan exportálták Oroszországba. Természetesen a nemzetközi fuvarozás nagyrésze a legnagyobb gazdaságai felé illetve onnan hozzánk folyik, ezek az országok Németország, Franciaország, Anglia és Olaszország. Érdekes kérdést jelent, hogy Anglia az EU-ból történő valószínű távozásával, mennyivel fog csökkenni a nemzetközi szállítmányok mennyisége ebbe az irányba, mivel a feltehetően bevezetésre kerülő vámvizsgálatok és vámok jelentősen növelhetik a költségeket.
       Lehet találni olyan cégeket is, amelyek nagy számú partnereiknek köszönhetően kevésbé jelentős forgalmat bonyolító (Dánia, Finnország, Luxemburg, Portugália), vagy távoli országokba Litvániába, Ciprusra, Norvégiába, Görögországba, illetve ezekről a helyekről vissza is képesek a nemzetközi fuvarozás megszervezésére. Magyarországon nagyon jelentős az autógyártás, a nagy európai gyártók szinte kivétel nélkül jelen vannak, ami jelentős szállítási igényt generál, mind a kész autók külföldre szállítására, mind az alkatrészek itteni gyárakba szállítására. Persze nem csak az új autók szállítása jelentős, hanem a használtautó szállítás is legalább akkora méretű. Főként Németországól és Franciaországból hoznak be használt autókat, de meglepő módon Angliából jobbkormányos autókra is kellenek fuvarok. Olykor egy-egy személyutót akár részrakományként egy ponyvás kamionra is feltesznek, ha a méretei és a formája lehetővé teszi a szükséges rögzítést. 
   Sokféle áru vesz tehát részt a nemzetközi szállítmányozásban, tényleg szinte csak a képzelet szab határt, de azt azért bele kell kalkulálni, hogy az extrém igények esetenként külön engedélyeket igényelnek és komplexebb tervezést, no meg magától értetődően jóval magasabb szállítási díjakkal járnak együtt.
  A nemzetközi fuvarozás a mai világban már ritkán működik önállóan és többnyire nem csak egy egyszereplős történet, ahol a fuvarozó közvetlenül köt megállapodást a szállítandó áru bírtokosával, hanem a fuvarozók sokszor alvállalkozóként dolgoznak egy szállítmányozó cég részére, de állhatnak kapcsolatban speditőrökkel is akik megtalálják számukra a megfelelő fuvarokat. Az ritka manapság, hogy valaki felüti a szaknévsort és a településén található első fuvarozót bízza meg a fuvarozással. Az utóbbi harminc évben minden sokkal specializáltabbá vált és a legtöbb feladatot képtelenség egyszemélyben ellátni.
Amikor fuvarozót vagy szállítmányozót választunk, akkor sok részletkérdésben is döntünk egyszerre, anélkül akár, hogy minden egyes kérdésben egyedileg határoznánk, többek között arról, hogy ki vezeti a kamiont, amin az árunkat szállítják és milyen járművel történik mindez, illetve, hogy a jármű jól fel van e készítve az útra, megfelelő abroncsokkal rendelkezik. Továbbá olyan fontos részletekről is mint az útvonalak a biztosítások és még sok más.
    Magyarország az Európai Unió tagjaként nagyon jelentős forgalmat bonyolít a többi tagországgal, ebből következően a nemzetközi fuvarozás is jóval  nagyobb volumenű, mint a csatlakozás előtt.  A vámkezelés és a hosszú sorok megszűnésével és a vámok kiiktatásával jóval könnyebb lett a szállítmányok nemzetközi fuvarozása. Jelentősen megnőtt a forgalom a kisebb, vagy távolabb fekvő országokból, mert a vámterhek már nem állják útját a nemzetközi kereskedelemnek, így tisztán a minőség és az ár dönti el milyen termékek nyernek teret az egyes országok piacain.
 Van néhány komoly tapasztalatban bővelkedő magyar szállítmányozó cég képes arra, hogy az Európai Unió minden álláma között képes legyen nemzetközi fuvarozás teljesítésére magas színvonalon, de ez nem mindegyikre érvényes. Ilyen útvonalak lehetnek Spanyolország és Ausztria, vagy Anglia és Olaszország, vagy Hollandia és Csehország, többek között.
    A nemzetközi szállítmányozásban tevékenykedő jónéhány szolgáltató között nem egyszerű feladat a választás, viszont az állandóan magas színvonalon teljesítő fuvarozók, idővel és sok fáradságos munkával jóhírre tesznek szert a nemzetközi fuvarozás szereplői között, de ehhez nélkülözhetetlenek a legkiválóbb szakemberek, de még nekik is állandóan képezni és fejleszteni kell magukat, hogy top szolgáltatást nyújtsanak minden fuvar megrendelőjének. A fuvarszervezők munkája nem tartozik a könnyű feladatok közé és nagy mindennapos terheléssel jár együtt, mert nem elég a felmerülő problémákkal egyszerűen szembenézni, azokra gyors és kielégítő megoldást is kell találni. 
      A gyakorlati tapasztalat a szállítmányozásban tényleg felbecsülhetetlen, mert az útvonalengedélyek megszerzését külföldön, vagy az útvonalak pontos gyakorlati ismeretét, esetleg a mezőgazdasági gépek méretét, illetve az egyes helyekre vonatkozó behajtási korlátozásokat nem tanítják az iskolában, ehhez jól tájékozottnak kell lenni, hogy hol lehet elérni a szükséges tudnivalót, amit leginkább a szakmában régóta tevékenykedőktől lehet a legjobban megtanulni.  
Tisztában kell lenni a megrendelők egyéni igényeivel, amihez rendelkezni kell azzal a képességgel, hogy fel tudják tenni a megfelelő kérdéseket a megfelelő formában az ügyintézők. Ez a megrendelő és a fuvarozó számára egyaránt különös jelentőségű, mivel minél elégedettebbek az ügyfelek, annál nagyobb eséllyel adják tovább üzletfeleiknek, barátaiknak a jó tapasztalataikat. 
   A nemzetközi fuvarozás árak nagyon összetettek, jelentős tényező az éppen aktuális kereslet és kínálat egymással való viszonya. Egyes időszakjaiban az évnek alacsonyabb, máskor máskor magasabb, olykor annyira telített a piac, hogy még a forgalmas viszonylatokra kiemelt árakon sem lehet fuvarozót találni. Erre a helyzetre kínál jó megoldást, ha előre kötünk megállapodást egy kifogástalan referenciákkal rendelkező céggel, vagy egyedi megbízásoknál is jóval a szállítást megelőzően érdemes lefoglalni a szállítást, amennyiben ezt a fuvar jellege megengedi. 
A korábban leírtak fényében nem nagy mutatvány eldönteni, hogy melyik cég tudja kifogástalan kivitelben prezentálni a nemzetközi fuvarokat.